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铁路线旁边写的“禁止双弓”是什么意思?答案和你想的不一样

国内时政大事 2020-01-24 174 jiajiahui888

许多旅客坐火车时,会发现铁道两边偶然会呈现一个牌子,上面写着“制止双弓”四个大字,许多人疑惑,这是什么意思呢?其实呢,这个牌子只会呈现在火车过分相区域才会有,是提示火车司机立刻过分相了,要制止双弓。

那么什么是分相,又为什么制止双弓,以及在双弓状况下过分相结果是什么,我来为您解读。

我国铁路包含高铁在内,大多是电气化铁路,还有铁路正在进行电气化改造,然后用电力机车替代内燃机车,然后节约动力。电气化铁路的牵引动力是电力机车火车头,机车自身不带动力,所需动力由铁道邻近的牵引变电所将电流经过触摸网传输给机车,机车头顶的会有前后两个弓,弓上是碳刷,每个弓均有一个空气压缩气囊,靠着气囊的压力,是弓与触摸网严密触摸,然后使电力机车有作业电源。因为我国电气化铁道选用的是单相工频沟通供电制式,为了平衡三相供电负荷,触摸网不可防止地要设置电分相设备。机车在经过分相时,经过一系列操作,使机车断电后才干经过。换句话说便是比方从上海到北京,1500多公里的触摸网,不是由一个供电所供电,是由不同的供电工区供电,而在火车经过两个供电工区的交汇处时,才会存在过分相,在分相区里,触摸网是不带电的。举个简略比方,比方0到100米这段A工区供电,101到200米这段由B工区供电,那么在100米和101米之间的触摸网就不会通电,便是分相。

那么过分相为什么制止双弓?原因是电气化铁路运用的电流来自三相发电机,为了防止发电机偏载,每隔一段距离,大约30~50公里,就要替换一条相线。在替换相线的触摸点邻近,列车靠惯性经过。假如此刻列车运用双弓,在前弓经过触摸点,然后弓还没有经过触摸点时,就意味着两根相线发作短接,这是有必要防止的。因而,在触摸点邻近,就会有“制止双弓”的标志牌。也便是说前后弓存在距离差,前弓过了分相接通了B工区的电,后弓还在分相区,就会形成短接,就会呈现事端。

所以在过分相时是不能双弓的,而目前我国电力机车大部分装有主动过分相设备,可是火车司机和副司机仍是要在过分相时承认一下,流程是电力机车会主动提示制止双弓这句话,副司机喊过分相留意,司机喊留意,一起将手柄归零,监控器零位,零级,调查主断标志的断合标志,主屏幕双弓标志断开。

而假如带电过分相,即双弓状况过分相,结果是很严重的,会形成整个供电工区的触摸网悉数短接,停电,导致整个供电工区内运转的电力机车只能停在铁路上,无法运转,形成触摸网设备损坏,以及火车误点等等,而司机师傅也要遭到处分。

这便是制止双弓的意义。

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