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英国德国日本专家搞不定的滦河大桥 被一个中国人建成了

国内时政大事 2020-01-13 329 jiajiahui888
在河北省滦县和昌黎县接壤的当地,有一座横跨滦河的铁路桥——滦河大桥。这座陈腐的铁路桥,通过100多年的风吹雨打而耸峙不倒,无声地诉说着一段我国铁路建造的光辉前史。让我们把目光投向1892年。一这一年,在直隶总督兼北洋互易商货大臣李鸿章的全力争取下,关东铁路建造正在如火如荼地建造之中。这条铁路从天津经山海关,延伸至奉天,可以将关内外联络在一起,极具战略意义。1892年头,关内部分的铁路建筑到河北滦县时,遇到了一个扎手的问题。依照原方案,铁路跨过滦河时,要建筑一座铁路桥,即滦河大桥。其时,李鸿章建立的“北洋官铁路局”,延聘英国技师金达为总工程师,担任关东铁路的一切技术问题。金达先是约请英国铁路专家喀克斯前来建筑滦河大桥。可是,因为滦河水流很急,河面较宽,夏天洪水迸发时河面更是宽达600多米。一起,河槽泥沙很深,施工条件极为杂乱。喀克斯几回测验建立桥墩,均告失利,不得不悻悻然退出。

金达随即又先后约请德国和日本专家来建筑滦河大桥。德国专家和日本专家依然以失利而告终。怎么办呢?金达束手无策之际,忽然想到了一个年青的我国人——詹天佑。二詹天佑,字眷诚,于1861年生于广东省广州府南海县。1872年,清朝差遣一批幼童,到美国留学。其时,很少有人乐意将子女送到外国去读书。詹天佑爸爸妈妈在友人的劝说下,为詹天佑报名,成为第一批留美幼童中的一员。那一年,詹天佑还不满12岁。

来到美国后,詹天佑先后肄业于康奈狄克州威士哈芬小学、纽哈芬希尔豪斯中学。在克服了语言和生活习惯的阻止后,詹天佑学习成果不断上升,并于1878年以全校第二名的成果,考入闻名的耶鲁大学,就读于谢菲尔德理工学院土木工程系,学习铁路工程。从此,詹天佑就与铁路结下了不解之缘。三1881年,詹天佑从耶鲁大学毕业后,方案持续实习研讨3年。可是,清朝政府违反许诺,强即将悉数留美幼童撤离回国。詹天佑被逼中止进修方案,回到我国。回国之初,因为我国没有建筑铁路的方案,詹天佑浑身身手,也无用武之地,只能做实习船员和外文教习之类的活儿。直到1888年,詹天佑才在留美同学邝孙谋的介绍下,来到天津,担任我国铁路公司工程师,算是找到了一份专业对口的作业。其时,李鸿章正在建筑唐山铁路。詹天佑和英国技师金达都是这条铁路的工程师。

为了爱惜可贵的报效祖国的时机,詹天佑脱离天津,来到工地,与工人们同吃同住同劳作。这种行为,起了很好的鼓励效果。因而,这条铁路只用了70多天就竣工了。出人意料的是,唐山铁路竣工后,李鸿章只为英国技师金达奏功,并将他提升为总工程师。詹天佑的劳绩,就这样被忽视了。四詹天佑在唐山铁路中的优异体现,给金达留下很深的形象。所以,当他在建筑滦河大桥时遇到困难时,就想到了詹天佑,请他来帮助。詹天佑容许了金达的恳求,可是提出了一个条件:滦河大桥得有我国人自己来建筑。金达天然求之不得。他早就想把这坨烫手山芋扔出去呢。接受了使命后,詹天佑屡次来到滦河大桥建筑现场,检查施工条件,详细分析英国、德国、日本工程师失利的原因。针对这些失利原因,詹天佑又对滦河底的地质土壤进行了缜密的丈量研讨。最终,詹天佑决议抛弃英国工程师选定的桩址,从头挑选打桩的方位。在打桩时,詹天佑一面选用机器操作,一面派潜水员潜入河底,互相配合操作,完成了打桩使命。桥桩打好,剩余的工作就好办了。通过近两年的施工,滦河大桥于1894年2月建成。滦河大桥的建成,为关东铁路的竣工奠定了坚实的根底。

滦河大桥的桥墩根底施工中,针对飞跃吼怒的滦河水,初次选用了先进的气压沉箱,因而饱尝住了屡次特大洪水的强烈冲击。因为詹天佑在滦河大桥建造中的奉献,1894年,英国工程研讨会推举詹天佑为会员。英国工程研讨会是工程技术领域的全球尖端专业学术学会,入会条件极为严苛。招引一个我国人为会员,是英国工程研讨会建立以来的第一次。【参考资料:《詹天佑:从唐山筑起我国铁路的脊柱》等】

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