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日本修建世界上第一条高铁 欧美嘲笑 这是我们淘汰的

国际新闻资讯 2020-01-09 59 jiajiahui888

高铁,作为一种方便、舒适的出行方法,与咱们的日子越来越严密相连。你知道世界上第一条高铁,诞生于哪个国家吗?

答案清楚明了,是日本。时刻是1964年。

1945年8月15日,以日本裕仁天皇向全日本播送,承受波茨坦布告、实施无条件投降为标志,第二次世界大战宣告完毕。战争完毕了,日本进入战后重建时期。

从20世纪50年代开端,日本经济迎来复兴,进入高速增加期。经济的高速增加,给交通建造带来极大的压力。日本急需一条横贯东西的交通干线,将东京与大阪这两个经济发展的“火车头”连接起来。为此,日本铁道研究所提出,在东京、大阪之间建筑一条新干线,将曾经需求运转8小时缩短到3小时。

令人意想不到的是,日本铁道研究所的设想遭到了国内外的谴责。

在国内,以日本闻名作家阿川弘之等为代表,他对立建筑新干线,将新干线称为“战舰大和第二”。在第二次世界大战中,日本制造出人类历史上最大的战列舰“大和”号,消耗巨资,却在冲绳岛战争中被美军飞机击沉。

在国外,欧美纷繁讪笑新干线。他们说,日本人是在捡拾他们现已筛选的交通方法。现在我们都现已运用飞机出行了,谁还乘坐火车?

就在这时候,时任日本国铁总裁十河信二站出来,支撑新干线建造。

十河信二早年结业于东京帝国大学政治系,一直在铁路体系作业。他曾经在我国东北掌管建筑一列最高时速为130公里的“亚洲号”列车,引起了颤动。由于,在20世纪30年代,世界上大多数一般列车的平均速度才40公里。

在十河信二的全力支撑下,1958年12月,日本内阁会议同意了往复于东京、大阪的超特快列车——东海道新干线建造计划。1959年4月5日,东海道新干线正式破土动工。历时5年的严重建造,于1964年7月全线竣工。当年10月1日,东海道新干线正式通车,投入运营。

东海道新干线往复于东京、大阪之间,途经名古屋、京都等地,全长515.4公里,运营时速高达210公里,这是世界上第一个完成营运速率高于时速200公里的高速铁路体系。梦境一般驶过富士山脚下的新干线列车,成为日本的一张靓丽手刺,招引了全世界的目光。在日本的带动下,法国、德国、美国兴起了建筑高速铁路的浪潮。

1975年5月12日,英国女王伊丽莎白二世拜访日本,乘坐上了闻名的新干线。

鉴于十河信二对新干线的巨大贡献,人们将他称为“新干线之父”。但是,当年新干线宣告通车时,十河信二并没有出现在现场,只能呆在家里看电视转播。这是由于,其时十河信二现已下台了。

本来,十河信二为了争夺新干线上马,采取了一些不正常手法。有人质疑新干线建造工期长、预算巨大,日本议会犹豫不定。依据会计师测算,新干线的预算高达3800亿日元。十河信二让会计师做假账,将预算改为1972亿日元,上报给议会,使得建造计划顺畅经过。

新干线开工建造后,很快就面临着巨大的资金缺口。十河信二又骗取了世界银行的借款。到工程建造到一半时,东挪西借的资金依然用光了。十河信二爽性对辅弼池田勇人摊牌说:“横竖世界银行的钱都借了,你看着办吧。”池田勇人无计可施,只好从国家财政里拿资金来给十河信二“填坑”,这才将新干线工程建造竣工。

1963年5月19日,十河信二在一片骂声中被赶下台。一直到1973年,人们又才想起十河信二,将他的雕像竖在东海道新干线东京车站18、19号站台上。

【参考资料:《全球最安全的列车:日本新干线》《毁誉参半的新干线之父——十河信二》等】

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